システムは通信大手の「ＫＤＤＩ」と、千葉市のバス会社「小湊鐵道」が開発しました。

運転席につけられたカメラが５秒ごとにドライバーの顔を撮影し、それをＡＩ＝人工知能のシステムが分析する仕組みです。

顔の表情や向き、目の動きなどから、ＡＩが、ドライバーの運転中の感情の変化や、脇見運転をしていないかを判断します。

またＧＰＳで記録したバスの走行データと合わせることで、事故につながりかねない運転のくせなどを特定し、安全管理の教育や指導に役立てることもできるということです。

今回、こうしたシステムが開発されたのは、去年１月に発生した長野県軽井沢町でのスキーバス事故を受け、国土交通省が貸し切りバスの会社にドライブレコーダーの映像の記録を活用した指導監督を義務づけるなど、ドライバー教育の強化を求めていることが背景にあります。

システムは今後、本格的な実用化を目指して改良が続けられます。

小湊鐵道バス部の小杉直次長は「人命を預かる以上、バス会社にとっては安全を追求するのは永遠のテーマであり、ドライバーの教育指導を充実させたい」と話しています。

[출처: 2017년 12월 12일자 NHK NEWS WEB]